第八百五十四章 大游艇（下）
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一艘全世界最大的游艇，而且還是比第二名幾乎要大出70％的超級大游艇，為什麽不造？
不就是四五十億人民幣嗎？還不夠正義坊科技每年研發投入的一半。說句不客氣的，這點小錢錢還用擔憂？哪怕不用郭泰來自己出手，正義坊科技也能夠撐下來，更別說老板自己了。
郭泰來會不會下定決心制造？米飛飛一點都不擔心。多新鮮？郭泰來親自立項的項目，難道就只是為了要一個設計圖嗎？
一路來到設計公司，設計公司高層全員出來迎接。快半年沒見到老板了，現在看到老板，還真親切。當然，大家都知道老板在春節這個華夏傳統節日之前的年終獎十分大方，不過這並不是最主要的原因，最主要的原因當然是老板得到了大家的一致愛戴！
和幾個高層簡單聊了幾句，郭泰來和米飛飛就直奔游艇項目組，聽取項目組的匯報。
說起來，這個游艇設計其實並不算是特別保密的項目，要知道公司裏還有一些其他國家的專家，哪怕不知道游艇項目組要設計的游艇具體長什麽模樣，可是大家也有耳聞，老板想要造一艘全世界最大的游艇。
消息很快傳了出去，國外很多人也知道了。不過並沒有人覺得有什麽問題，得益於去年狂人拉裏和保羅的大游艇之爭，男人要用尺寸來說話，郭泰來這個富豪也想要在超級大游艇上插一腿完全不是問題，不就是一個十分值錢的大玩具嗎？只要不是軍事用途，隨便郭泰來怎麽玩。
不過，與拉裏和保羅不同的是，郭泰來本身是一個制造大師，也是一個設計大師，他最喜歡的還是自己動手設計，而不是讓造船廠把設計制造包圓。
但無論怎麽說，這就是一個大玩具，一個富豪玩樂的工具。所以，即便知道了郭泰來的設計目標，國外的一些人還是大大的松了一口氣，甚至還很開心的幫著郭泰來隱瞞了一些消息，比如這將是一艘全世界最大的游艇的消息，似乎大家都期待等郭泰來的游艇設計出臺的那一天，不知道狂人拉裏面對郭泰來這個尺寸的游艇他會怎麽想，會不會讓還沒有造完的游艇重新規劃尺寸？
項目組匯報的很仔細，最重要的是，他們還造了一艘按比例縮小的游艇的模型擺在了會議桌上，圍繞著這個可以拆開來看到內部結構的模型，逐項的向老板匯報他們這些日子裏的工作。
外觀和尺寸是按照老板給的設計進行的，長達229米，但因為要采用大量的超級鋁材和碳纖維建造，總排水量才一萬五千噸。同等尺寸的船只使用普通材料重量早就超出了兩萬噸。
發動機采用了燃氣輪機加柴油機的組合，燃氣輪機使用羅羅公司的最新產品mt30，單臺功率達到36兆瓦，總功率達到了接近12萬馬力，這驚人的功率能讓如此巨大的游艇以超過三十二海裏的速度穩定航行。這將意味著這艘船不僅是全球最大的游艇，而且還是同類大游艇當中速度最快的。
好吧，這個也是郭泰來一開始要求的。反正大家都看出來了，老板喜歡追求極致速度，就算是這麽大的游艇，也要爭個世界第一。
船身完全摒棄了傳統游艇的白色奶油蛋糕堆積一樣的設計，外觀十分新穎的同時，還十分符合流體力學，能適應高速航行，同時還能保持在高速或者停止狀態下的船身超級穩定，舒適性大增。
這艘游艇被設計為一個“浮在海面上的娛樂中心”，艇內有大面積的開放空間，包括各種娛樂場所、劇院、購物中心、餐廳和展覽館。從設計的一開始，郭泰來就打算把這艘游艇用作自己私人度假以及面向貴賓客戶開放的度假游艇，還可以在游艇上進行服務，一切都是照著最舒適最豪華的目標來。
船體框架結構使用結實的特種鋼材和鈦合金，安全性完全不用擔心。外部超級鋁材就是正義坊科技最新研發的超級鋁材，強度高耐腐蝕加工方便，簡直就是用在造船業上的最佳選擇。同樣的，碳纖維也將使用正義坊科技最新研發的t700級別的碳纖維，正好東方集團西方集團和保力集團合資的那個碳纖維制造廠也已經要開工，正要接下第一筆訂單。
設計中這艘游艇可以搭載50名游客和100名船員，以25節的舒適速度航行。如果配合郭泰來那艘the orld is not enough號超級游艇，再加上幾艘改裝成單獨客房的豪華潛艇一起組成船隊，想住海面就住海面，想住海底就海底，活脫脫就是一個海上立體度假中心外加海底觀光中心啊！當然，游艇上肯定有直升機停機坪，而郭泰來還恰恰有豪華直升機產品，隨時接送，齊活。
“現在，主要需要考慮的問題只有兩個。”匯報完畢，項目主管看著老板頻頻點頭滿意的表情，十分開心，趁熱打鐵的說道。
“哪兩個？”米飛飛直接問道。
“第一，這艘游艇的設計使用了大量的新材料和新技術，建造難度十分高。”來自烏克蘭的項目主管看了看老板，硬著頭皮說道：“而且內部裝飾十分的豪華，配套設施十分昂貴，所以，整艘船的造價將會十分的……驚人！”
“那麽初步估計造價會有多高？”郭泰來和米飛飛在來的路上就對此有心理準備，只是造價問題的話，或許並不是什麽大問題。要知道，郭泰來寶船酒店下方的保險庫裏還有幾百噸黃金花不出去。
“很貴！”項目主管再次重申了一下很貴兩個字之後，才接著說出了造價數字：“根據我們的估算，恐怕比目前正在建造的旭日號和章魚號加起來還要貴，初步估算的造價估計要到八億到九億美元之間。”
項目主管是烏克蘭人，雖然知道老板有錢，但也知道老板其實並不是那麽的有錢。至少福布斯排行榜上，老板的身家也就不到十億美元的樣子。一艘游艇的造價要八億到九億，項目主管也覺得遺憾，恐怕這艘游艇很長一段時間裏就只能是設計圖了。
“錢的問題很好解決。”郭泰來笑了笑，也不解釋，接著問道：“第二個問題呢？”
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不就是四五十億人民幣嗎？還不夠正義坊科技每年研發投入的一半。說句不客氣的，這點小錢錢還用擔憂？哪怕不用郭泰來自己出手，正義坊科技也能夠撐下來，更別說老板自己了。
郭泰來會不會下定決心制造？米飛飛一點都不擔心。多新鮮？郭泰來親自立項的項目，難道就只是為了要一個設計圖嗎？
一路來到設計公司，設計公司高層全員出來迎接。快半年沒見到老板了，現在看到老板，還真親切。當然，大家都知道老板在春節這個華夏傳統節日之前的年終獎十分大方，不過這並不是最主要的原因，最主要的原因當然是老板得到了大家的一致愛戴！
和幾個高層簡單聊了幾句，郭泰來和米飛飛就直奔游艇項目組，聽取項目組的匯報。
說起來，這個游艇設計其實並不算是特別保密的項目，要知道公司裏還有一些其他國家的專家，哪怕不知道游艇項目組要設計的游艇具體長什麽模樣，可是大家也有耳聞，老板想要造一艘全世界最大的游艇。
消息很快傳了出去，國外很多人也知道了。不過並沒有人覺得有什麽問題，得益於去年狂人拉裏和保羅的大游艇之爭，男人要用尺寸來說話，郭泰來這個富豪也想要在超級大游艇上插一腿完全不是問題，不就是一個十分值錢的大玩具嗎？只要不是軍事用途，隨便郭泰來怎麽玩。
不過，與拉裏和保羅不同的是，郭泰來本身是一個制造大師，也是一個設計大師，他最喜歡的還是自己動手設計，而不是讓造船廠把設計制造包圓。
但無論怎麽說，這就是一個大玩具，一個富豪玩樂的工具。所以，即便知道了郭泰來的設計目標，國外的一些人還是大大的松了一口氣，甚至還很開心的幫著郭泰來隱瞞了一些消息，比如這將是一艘全世界最大的游艇的消息，似乎大家都期待等郭泰來的游艇設計出臺的那一天，不知道狂人拉裏面對郭泰來這個尺寸的游艇他會怎麽想，會不會讓還沒有造完的游艇重新規劃尺寸？
項目組匯報的很仔細，最重要的是，他們還造了一艘按比例縮小的游艇的模型擺在了會議桌上，圍繞著這個可以拆開來看到內部結構的模型，逐項的向老板匯報他們這些日子裏的工作。
外觀和尺寸是按照老板給的設計進行的，長達229米，但因為要采用大量的超級鋁材和碳纖維建造，總排水量才一萬五千噸。同等尺寸的船只使用普通材料重量早就超出了兩萬噸。
發動機采用了燃氣輪機加柴油機的組合，燃氣輪機使用羅羅公司的最新產品mt30，單臺功率達到36兆瓦，總功率達到了接近12萬馬力，這驚人的功率能讓如此巨大的游艇以超過三十二海裏的速度穩定航行。這將意味著這艘船不僅是全球最大的游艇，而且還是同類大游艇當中速度最快的。
好吧，這個也是郭泰來一開始要求的。反正大家都看出來了，老板喜歡追求極致速度，就算是這麽大的游艇，也要爭個世界第一。
船身完全摒棄了傳統游艇的白色奶油蛋糕堆積一樣的設計，外觀十分新穎的同時，還十分符合流體力學，能適應高速航行，同時還能保持在高速或者停止狀態下的船身超級穩定，舒適性大增。
這艘游艇被設計為一個“浮在海面上的娛樂中心”，艇內有大面積的開放空間，包括各種娛樂場所、劇院、購物中心、餐廳和展覽館。從設計的一開始，郭泰來就打算把這艘游艇用作自己私人度假以及面向貴賓客戶開放的度假游艇，還可以在游艇上進行服務，一切都是照著最舒適最豪華的目標來。
船體框架結構使用結實的特種鋼材和鈦合金，安全性完全不用擔心。外部超級鋁材就是正義坊科技最新研發的超級鋁材，強度高耐腐蝕加工方便，簡直就是用在造船業上的最佳選擇。同樣的，碳纖維也將使用正義坊科技最新研發的t700級別的碳纖維，正好東方集團西方集團和保力集團合資的那個碳纖維制造廠也已經要開工，正要接下第一筆訂單。
設計中這艘游艇可以搭載50名游客和100名船員，以25節的舒適速度航行。如果配合郭泰來那艘the orld is not enough號超級游艇，再加上幾艘改裝成單獨客房的豪華潛艇一起組成船隊，想住海面就住海面，想住海底就海底，活脫脫就是一個海上立體度假中心外加海底觀光中心啊！當然，游艇上肯定有直升機停機坪，而郭泰來還恰恰有豪華直升機產品，隨時接送，齊活。
“現在，主要需要考慮的問題只有兩個。”匯報完畢，項目主管看著老板頻頻點頭滿意的表情，十分開心，趁熱打鐵的說道。
“哪兩個？”米飛飛直接問道。
“第一，這艘游艇的設計使用了大量的新材料和新技術，建造難度十分高。”來自烏克蘭的項目主管看了看老板，硬著頭皮說道：“而且內部裝飾十分的豪華，配套設施十分昂貴，所以，整艘船的造價將會十分的……驚人！”
“那麽初步估計造價會有多高？”郭泰來和米飛飛在來的路上就對此有心理準備，只是造價問題的話，或許並不是什麽大問題。要知道，郭泰來寶船酒店下方的保險庫裏還有幾百噸黃金花不出去。
“很貴！”項目主管再次重申了一下很貴兩個字之後，才接著說出了造價數字：“根據我們的估算，恐怕比目前正在建造的旭日號和章魚號加起來還要貴，初步估算的造價估計要到八億到九億美元之間。”
項目主管是烏克蘭人，雖然知道老板有錢，但也知道老板其實並不是那麽的有錢。至少福布斯排行榜上，老板的身家也就不到十億美元的樣子。一艘游艇的造價要八億到九億，項目主管也覺得遺憾，恐怕這艘游艇很長一段時間裏就只能是設計圖了。
“錢的問題很好解決。”郭泰來笑了笑，也不解釋，接著問道：“第二個問題呢？”
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